Publié le 23/04/2009
Auteur : Yohann Leblanc
Contrairement à leurs s½urs plus familiales, les Série 3 Coupé et Cabriolet n'ont pas encore profité d'une cure de chirurgie esthétique. Patience, leur tour va bientôt arriver, comme en attestent nos derniers clichés.
A l'automne dernier, la Série 3 s'est offert un léger lifting. Mais seulement dans ses variantes berline et break : les coupés et cabriolets sont, eux, restés inchangés. Une inégalité bientôt effacée. A l'automne, ces deux carrosseries s'offriront à leur tour un restylage. Et comme sur leurs s½urs plus familiales, les changements esthétiques seront légers. Les BMW Série 3 Coupé et Cabriolet adopteront ainsi des boucliers retouchés, principalement à l'avant. La forme des phares devrait également changer, même si un discret camouflage (voir flèche rouge) tente de faire croire le contraire. Quant au capot, il devrait devenir plus sculpté, comme sur les autres déclinaisons de la familiale BMW.
En revanche, les modifications techniques se montreront très limitées. Les Série 3 Coupé et Cabriolet n'ont en effet pas attendu leur lifting pour adopter les dernières innovations de la gamme : déclinaison 330d de 245 ch, iDrive simplifié, GPS à disque dur... Cet automne, la berline et le break Touring profiteront également d'une nouveauté. Mais cette fois, l'esthétique n'est pas concernée : il s'agit simplement de l'arrivée d'une version 316d. Animée par le quatre-cylindres 2.0 de 115 ch et 260 Nm de couple, qui équipe déjà la Série 1, cette variante viendra faire office de nouvelle entrée de gamme en diesel. Elle s'affichera donc moins chère que la 318d. De plus, si toutes deux disposent d'un système Stop & Start de série, la 316d devrait passer sous les 120 g/km de CO2, et profiter ainsi d'un bonus plus favorable : 700 ¤ au lieu de 200 ¤.
Auteur : Yohann Leblanc
Contrairement à leurs s½urs plus familiales, les Série 3 Coupé et Cabriolet n'ont pas encore profité d'une cure de chirurgie esthétique. Patience, leur tour va bientôt arriver, comme en attestent nos derniers clichés.
A l'automne dernier, la Série 3 s'est offert un léger lifting. Mais seulement dans ses variantes berline et break : les coupés et cabriolets sont, eux, restés inchangés. Une inégalité bientôt effacée. A l'automne, ces deux carrosseries s'offriront à leur tour un restylage. Et comme sur leurs s½urs plus familiales, les changements esthétiques seront légers. Les BMW Série 3 Coupé et Cabriolet adopteront ainsi des boucliers retouchés, principalement à l'avant. La forme des phares devrait également changer, même si un discret camouflage (voir flèche rouge) tente de faire croire le contraire. Quant au capot, il devrait devenir plus sculpté, comme sur les autres déclinaisons de la familiale BMW.
En revanche, les modifications techniques se montreront très limitées. Les Série 3 Coupé et Cabriolet n'ont en effet pas attendu leur lifting pour adopter les dernières innovations de la gamme : déclinaison 330d de 245 ch, iDrive simplifié, GPS à disque dur... Cet automne, la berline et le break Touring profiteront également d'une nouveauté. Mais cette fois, l'esthétique n'est pas concernée : il s'agit simplement de l'arrivée d'une version 316d. Animée par le quatre-cylindres 2.0 de 115 ch et 260 Nm de couple, qui équipe déjà la Série 1, cette variante viendra faire office de nouvelle entrée de gamme en diesel. Elle s'affichera donc moins chère que la 318d. De plus, si toutes deux disposent d'un système Stop & Start de série, la 316d devrait passer sous les 120 g/km de CO2, et profiter ainsi d'un bonus plus favorable : 700 ¤ au lieu de 200 ¤.
