BMW X5 M : Le X5 revient dans la course

BMW X5 M : Le X5 revient dans la course
Publié le 23/12/2008
Auteur : Yohann Leblanc


Au prochain salon de Francfort, BMW lèvera le voile sur son X5 M. Cette version sportive du 4x4 de luxe devrait être animée par une évolution du V8 4.4 biturbo, portée au-delà de 500 chevaux. Pour nous faire patienter, BMW nous propose aujourd'hui une vidéo "espion" officielle.

Non, la BMW X5 ne sera pas privée de version "M". Contrairement à sa devancière, elle arborera bien la célèbre lettre, synonyme de hautes performances chez le constructeur allemand. Et ce, dès le prochain salon de Francfort. Pour mériter ce privilège, le 4x4 à l'hélice devrait recevoir le récent V8 4.4 biturbo. Non seulement dans sa configuration 407 ch, que l'on retrouve dans le X6 et dans la nouvelle Série 7. Mais aussi, pour le X5 M, dans une variante sérieusement boostée. Ce moteur devrait alors dépasser les 500 chevaux, pour inquiéter les Mercedes ML 63 AMG et Porsche Cayenne Turbo.

Le pire ennemi de ce 4x4 sportif pourrait cependant se trouver dans sa famille : moins pratique, mais plus spectaculaire de ligne, le futur X6 M (en bas) sera en effet doté de la même mécanique. Pour Motorsport, le département sportif de BMW, ces deux modèles marqueront un virage de taille. Pour la première fois, des "M" recevront un turbocompresseur et une transmission intégrale. Un premier changement majeur, en attendant l'arrivée d'hybrides dans quelques années. Le châssis de ces premiers SUV "M" fera donc l'objet de soins particuliers : la vidéo dévoilée par BMW (en allemand, sous-titrée en anglais) nous montre ainsi l'un des prototypes de X5 M sur le circuit du Nürburgring. Quant au talent de notre illustrateur, C. Schulte, il vous permet de découvrir avant l'heure le look virilisé de cette déclinaison hautes performances.
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# Posté le mercredi 24 décembre 2008 12:58

Modifié le lundi 29 décembre 2008 13:27

BMW 760Li : Le V12 fait son retour

BMW 760Li : Le V12 fait son retour
Publié le 16/12/2008
Auteur : Yohann Leblanc


Pour les adeptes de douze-cylindres, la disparition de la 760Li a été une triste nouvelle. Mais son absence aura été de courte durée : en 2009, le V12 reviendra, accompagné de nombreuses autres nouveautés.

Commercialisée depuis peu, la BMW Série 7 n'a pas fini de faire parler d'elle. Dans les mois à venir, elle recevra encore nombre de nouveautés. A l'occasion du salon de Francfort, en septembre 2009, la version V12 760Li fera ainsi son retour. Comme l'indiquent nos photos d'un prototype en phase de développement, elle sera basée sur la version à empattement rallongé. En revanche, elle devrait désormais se distinguer davantage de ses s½urs, avec une face avant plus aérée. Indispensable pour refroidir le douze-cylindres, qui subira une cure de vitamines : avec ses 445 ch et ses 600 Nm, le moteur de l'ancienne 760Li est bien trop proche du V8 biturbo de la 750i (407 ch et 600 Nm) et largement dépassé par le V12 de la Mercedes Classe S (517 ch, voire 612 ch pour l'AMG). C'est d'autant plus gênant que cette mécanique servira également à la future "petite" Rolls Royce, connue sous le nom de code de RR4.

Les autres variantes à venir se veulent plus politiquement correctes : fin 2009, l'Active Hybrid, dévoilée sous forme de concept (en bas) au Mondial, fera son arrivée en concessions. La gamme diesel s'enrichira quant à elle d'une version 735d, animée par le six-cylindres biturbo de 286 ch, déjà vu dans les Série 3, Série 6, X5... En revanche, le V8 biturbo de l'ancienne 745d ne sera pas reconduit. Mais les innovations ne portent pas seulement sur les moteurs. Fin 2009, la limousine bavaroise pourra aussi recevoir une nouvelle boîte automatique à huit rapports, conçue par ZF. Une transmission qui permettra aussi d'installer un système Stop & Start, histoire de réduire les consommations.

# Posté le mardi 16 décembre 2008 14:40

BMW X6 M et Hybrid : Le sport et l'écologie

BMW X6 M et Hybrid : Le sport et l'écologie
Publié le 15/12/2008
Auteur : Yohann Leblanc


Ménager la chèvre et le chou : ce proverbe, le BMW X6 l'a fait sien. Non content d'allier 4x4 et coupé, il se prépare à gagner en sportivité, avec une version M dotée d'un V8 biturbo plus poussé, sans négliger l'écologie, grâce à l'arrivée d'une motorisation hybride.

Pour BMW, le X6 s'annonce déjà comme un succès : les 1000 exemplaires alloués à la France en 2008 ont été réservés avant sa commercialisation. Pas de raison de s'arrêter en si bon chemin : BMW s'apprête à proposer deux nouvelles version de son "4x4-coupé". Sans doute baptisée M, la première d'entre elles rehausse encore la sportivité de ce SUV. Elle reçoit le V8 biturbo de l'actuel 50i (407 ch), dans une version plus poussée. Il est vrai qu'avec moins de 100 ch/l, ce bloc suralimenté n'a pas encore révélé tout son potentiel. A l'extérieur, la carrosserie gagnera en sportivité, avec une quadruple sortie d'échappement et des prises d'air latérales.

Prévue pour 2010, la seconde déclinaison se veut plus écologiquement correcte. Le 4x4 BMW recevra en effet une motorisation hybride, semblable à celle découverte dans le concept X6 ActiveHybrid, lors du dernier salon de Francfort. Son V8 biturbo de 407 ch sera ici associée à une motorisation électrique, pour réduire sa consommation. Sur de courtes distances, le X6 Hybrid sera ainsi capable de rouler en mode tout électrique. Développé avec Mercedes et General Motors, ce système, nommé Dual Mode, se retrouvera aussi dans les futures Classe E et Classe S.
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# Posté le mardi 16 décembre 2008 14:39

Mini Moke : La Mini impossible

Mini Moke : La Mini impossible
Publié le 11/12/2008
Auteur : Yohann Leblanc


La gamme Mini s'apprête à accueillir de nouvelles carrosseries. Hélas, cette version Moke modernisée, imaginée par notre illustrateur, ne pourra jamais voir le jour : les normes de sécurité l'ont condamnée.

Lancée avec un seul modèle, en 2001, la marque Mini ne cesse depuis d'étendre sa gamme. Après la berline, le break Clubman et le cabriolet, c'est le 4x4 qui devrait débarquer, en 2010. Pris d'une poussée de nostalgie, notre illustrateur, C. Schulte, vient même d'imaginer un retour de la Moke. Née en 1964, cette Mini façon buggy, dépourvue de portière, avait été initialement conçue pour l'armée. Mais ses faibles aptitudes en tout-terrain allaient rapidement la pénaliser. En revanche, sa variante civile allait séduire davantage, en tant que voiture de plage branchée.

Aujourd'hui, la Mini Moke originelle (ci-contre) présente toujours un fort capital de sympathie, qui aurait pu laisser espérer une résurrection. Malheureusement, les normes de choc latéral ne laissent aucun espoir aux nostalgiques. Mais le "fun" figure tout de même parmi les priorités de Mini : une version Spider de la petite anglaise est ainsi à l'étude. Dérivée du cabriolet (ci-dessous), elle s'en distinguerait pas son pare-brise plus bas, ses deux places ou encore son poids plus limité. Une variante 100 % dédiée au plaisir de conduite, qui attend encore le feu vert des dirigeants de la marque.
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# Posté le vendredi 12 décembre 2008 11:57

BMW Z4 2009 : Découvert avant l'heure

BMW Z4 2009 : Découvert avant l'heure
Publié le 05/12/2008
Auteur : Yohann Leblanc


Dévoilé avec un peu d'avance, le nouveau Z4 retrouve des lignes plus consensuelles et reçoit, pour la première fois, un toit rétractable. Soucieux d'économie de carburant, le roadster BMW devrait aussi recevoir un inédit quatre-cylindres suralimenté.

Pour les constructeurs, préserver un secret semble désormais relever de la mission impossible. Programmé pour le 15 décembre, le nouveau Z4 se montre donc avant l'heure, et nous révèle ainsi son look assagi. Feux plus étirés, flancs moins torturés, regard plus affûté : la ligne du roadster BMW a gagné en simplicité. Malgré le toit rigide rétractable façon Mercedes SLK, principale nouveauté apportée par cette seconde génération, la poupe semble plus fine qu'auparavant. Le Z4 inaugurera aussi une nouvelle appellation chez BMW : sDrive. Un nom qui indiquerait la présence d'un différentiel autobloquant électronique à l'arrière, déjà présent sur la 135i.

Cette dénomination sDrive désignera également les futures versions deux roues motrices des SUV de la marque, à commencer par le X1. Côté technique, le nouveau Z4 se soucie davantage de ses consommations. Stop & Start, pompe à eau et à huile pilotée... toutes les recettes du menu Efficient Dynamics sont au rendez-vous. Heureusement, le plaisir de conduite n'est pas mis de côté. Et ce, dès les versions de base sDrive18 et sDrive20, qui seront animées par un quatre-cylindres. A terme, ce moteur sera suralimenté et décliné en de nombreuses configurations, avec un ou deux turbos.

Dans ses variantes les plus poussées, cette mécanique devrait atteindre les 250 ch. Les six-cylindres resteront cependant en bonne place, avec une version sDrive30, à moteur atmosphérique, et une sDrive35, qui reprendra le six-cylindres biturbo de la nouvelle Série 7 (326 ch). Pour la première fois, le Z4 pourra même profiter d'un huit-cylindres. Sa version "M" sera animée par le V8 de 420 ch inauguré par la M3. Les Audi TTR et autres Porsche Boxster S n'ont qu'à bien se tenir : le roadster BMW est bien décidé à leur chercher des noises.
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# Posté le vendredi 05 décembre 2008 12:33

Modifié le samedi 06 décembre 2008 05:11